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這是8月16日拍攝保時捷零件的青海柴達爾煤礦賓士零件冒頂事故救援現場。新華社記者 吳賓利零件剛 攝
新華社西寧8月16日電 正在緊張救援的青海柴達爾煤礦事故現場16日取得系列進展，礦井上方已開展打鉆作業。
8月14日12時10分，青海省西海煤炭公司柴水箱精達爾煤油氣分離器改良版礦發生冒頂事故。汽車零件貿易商事故發生時，井下共有作業人員21人。截至目前，事故導致1人死亡，19人被困。
現場指揮部15日晚決定采取“奧迪零件夯實地表、打鉆固結注漿”搶險救援方案后，汽車材料報價大量機械設備、多方救援力量進駐被困礦工的地表上方區域，加快救援作業。
據介紹，針對救援作業面地質條件復雜、現場電力缺乏、泉水匯集可能下滲等難題，現場救援通過一系列針對性舉措，保障后續鉆孔注漿有序開展。
記者在Skoda零件救援現場看到，從16日清晨開始，大量挖掘藍寶堅尼零件機等機械設備開始進場Bentley零件，臺北汽車材料在被困礦工上方水箱水的礦坑平整夯實工作面。Audi零件測繪人員現場勘測定位，為確定打鉆救援位置提供準確依據。下午5時許，一臺鉆VW零件井機械進場并立起鉆井架，隨后開始試鉆。
國家電網青海省海北供電公司組織黨員突擊隊，在救援現場連續汽車冷氣芯奮戰數小時，在16日中午架通救援礦坑內的高低壓線路，為救援汽車零件進口商汽車零件報價工作提供電力保障。
針對泉水匯集可能下滲的風險，救援人員在汽車機油芯礦Benz零件坑坡地邊緣挖出截水溝，同時在坑底開挖排水槽，槽內鋪設防水布，同時抽排坑內積水和滲出的地下水，避免泉水汽車零件下滲。
國家應急救援指揮中心專家組成員、事Porsche零件故救援專家組鉆孔施工技術總負責杜兵建介紹，此次事故地點地質條件較復雜，救援難度較大。“通過勘測已汽車材料大致確定被困人員所在位置。目前，已有三大兩小共五臺鉆機進場，開展鉆井作業，為下一步清淤打好基礎。”（記者王浡、陳杰、李占軼）
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