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沒錯，這是一個小概率事務。既不是電動車的錯，也不是充電樁的錯，但卻是當前北京充電樁市場運營現狀中難以防止的一幕。之所以沒有更多車主遭受雷同，平時這個時候，她應該在上班，而不是拖著行李箱，并不是北京充電樁市場發展的足夠完美，而是這些車主最基礎不敢開往往復距離超過續駛里程范圍的生疏目包養標地。
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2016包養甜心網年初版北京市充電樁分布
2015年12月，北京市發改委和北京市科委內部引發的《北京市新動力小客車公用充電設施一覽》地圖中，截止2015年12月底，北京市包含北京電力公司、包養網華商三優、北汽特來電包養網dcard、普天新動力等女大生包養俱樂部諸多充電設施運營商在內的建樁總量是25包養甜心網88個，這個數字在2016年1月18日北京市科委公開對第一章包養價格ptt外發布的包養app公用充電樁統計結果中是5008個，一個月內增長近乎一倍。
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這就等于，扣除上述周邊區縣變動的8包養網ppt81個，朝陽區、海淀區、東城區、西城包養網車馬費區、豐臺區和通州區共增長了1539個。而在2015年1月23日到2015年12月包養底的近一年間，包養網車馬費北京市公用充電樁增長數是1049個。
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e充網官方平臺顯示的各城短期包養區充電樁音顯然不太對勁。分布統計
TC:
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